Lexus LFA Nurburgring Edition

La storia della LFA non inizia ieri, ma bensì nel 2000, con un progetto conosciuto come P280, che viene presentata al salone dell'automobile di Detroit del 2005 con il nome di LF-A. Si trattava di una concept car con telaio in alluminio, poi sostituito con uno di plastica ad altissime prestazioni e peso contenuto, rinforzato in fibra di carbonio. Esce così nel 2007 un secondo prototipo che risulta molto più filante e aerodinamico del primo, poi superato da un terzo e a sua volta da un quarto concept, nel 2009, la vettura definitiva. Inizia ad essere prodotta nel 2010 in maniera artigianale e ciò ne determina un prezzo di 375.000 euro.

La Lexus LFA dispone anche di una serie limitata, la Nurburgring Edition, la quale è pensata soprattutto per un uso su pista; questo pacchetto è limitato a soli 50 esemplari rispetto ai 500 totali. Le modifiche sono più riguardanti l'aerodinamica e l'assetto, cambia lo spoiler anteriore e c'è un alettone fisso posteriore, che aumenta il carico aerodinamico rendendo ancora più stabile la vettura. Le sospensioni sono irrigidite e migliorate, i pneumatici sono ad alte prestazioni.

Il motore è un V10 da 4.8 litri dalla potenza di 563 cavalli; l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e la velocità di punta è 325 km/h.

Personalmente mi piace molto la linea della LFA, molto meglio degli interni, che trovo alquanto spartani e non troppo eleganti; insomma, sportiva pura al 100%, potentissima e credo sia proprio divertente da guidare. Un pò costosa, ma questo è il prezzo da pagare per chi non vuole rinunciare al brivido della velocità. Peccato che l'ideale sia la pista, non le strade urbane..

Lexus LF-LC che design!

La forma è molto futuristica, di quelle a cui ci stanno abituando sempre di più le sportive di oggi, però quella di quest'auto mi piace particolarmente. Si nota anche dal video l'ispirazione a forme della natura, la quale è stata spesso musa ispiratrice di designer e architetti. Questa tendenza è nata agli inizi del '900 col movimento Arts and Crafts, i cui sostenitori affermavano che tutto ciò che ci circonda deriva dalla natura. Ovviamente in quegli anni la chiave di lettura era con più ghirigori, le linee delle piante erano più seguite, mentre adesso (fortunatamente) si tende ad estendere le forze in gioco e creare curve più tese, più aerodinamiche, non solo nei mezzi di trasporto, ma anche nei mobili e negli oggetti di tutti i giorni. Questa tendenza si è sviluppata con l'introduzione della galleria del vento, che ha reso chiaro quali sono le zone di attrito aerodinamico costringendo i designer a "limare" le forme, creare unità e senso della velocità, valore fondamentale al giorno d'oggi come non mai. 

PRODUZIONE

Dovrebbe uscire nel mercato nel 2015, stando a quanto afferma Lexus; non è un segreto che ci siano stati dei tentennii da parte della casa giapponese, ma alla fine ha confermato la messa in produzione. Presentata al salone dell'auto di Detroit nel 2011, la LF-LC presenta un design futuristico e accattivante, da vera sportiva del ventunesimo secolo, con linee curve, ma tese e uno studio dell'aerodinamica che si unisce allo stile degli ultimi modelli del marchio. Secondo fonti attendibili, la vettura entrerà in produzione a tre anni dalla data di lancio e si inserirà nel mercato delle coupè sportive, attualmente in mano ai costruttori tedeschi. Non si sa ancora quale sarà la propulsione e neanche la trasmissione, ma molto probabilmente sarà a propulsore ibrido, come dimostrano le nuove tendenze da parte dei costruttori di tutto il mondo, anche riguardo alle auto sportive sempre di più. La trazione sarà posteriore ed il motore verrà alloggiato anteriormente. L'abitacolo avrà un'impostazione 2+2; Lexus potrebbe utilizzare la stessa piattaforma dell'attuale GS, la quale garantisce ottime prestazioni di guida e un ottimo handling.

COMMENTI

Detto questo, la Lexus LF-LC è uno spettacolo. I fanali anteriori mi piacciono molto, con quei tre led potenti disposti a triangolo. Ogni dettaglio è studiato per ricordare la velocità, notare anche la forma degli specchietti retrovisori. Gli interni sono lussuosi più che sportivi, per dare la sensazione di comodità, non solo velocità pura. Velocità e bellezza a disposizione della strada. Chissà quanto costerà, siamo tutti curiosi ed ansiosi di vederla sul mercato nel 2015.